Informations sur le thème dodis.ch/T1704

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Bilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999)
Bilaterale I: Land- und Luftverkehr (1993–1999)
Bilaterals I: Overland transport and Civil aviation (1993–1999)
Bilaterali I: Trasporti terrestri e aeri (1993–1999)

▼▶Contexte

1. Questions politiques

2. Relations bilatérales

3. Relations multilatérales

4. Acteurs et institutions

5. Relations économiques

6. Migrations

7. Développement et coopération

8. Politique de sécurité

9. Questions sociétales

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Documents liés (thème principal) (30 informations trouvées)
DateN°TypeSujetRésuméL
26.5.199573503pdfNoticeBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Le 19.5.1995, une nouvelle réunion de négociation entre la Suisse et la Communauté européenne sur l'aviation civile s'est tenue à Bruxelles. Elle a porté sur l'harmonisation des bases juridiques, la...
fr
28.6.199572457pdfCompte-renduBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) La deuxième séance a servi à comparer les projets d'accord et à lister les divergences, sans entrer en matière sur les problèmes politiques. Il semblerait toutefois que l'UE veuille remettre en...
fr
30.8.199568814pdfProcès-verbal du Conseil fédéralBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) In Ergänzung zum Mandat vom 13.1.1993 wird die schweizerische Verhandlungsdelegation beauftragt, in ihren Verhandlungen mit der EG über ein Luftverkehrsabkommen bezüglich der institutionellen Aspekte...
de
8.9.199568385pdfNoticeBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Diese inoffizielle Sitzung war vom beidseitigen Willen geprägt, nach konstruktiven Lösungen zu suchen, um die kontroversen Standpunkte im institutionellen Bereich einander anzunähern. Die EU hält am...
de
17.10.199568253pdfNote d'information au Conseil fédéral [depuis 1987]Bilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Le but de la rencontre avec la Commission européenne DG VII Transports a été d'examiner s'il était possible de faire progresser le dossier «transports terrestres», de manière à conclure des accords...
fr
18.10.199572167pdfFax (Téléfax) Bilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Aus Schweizer Sicht ist die Position der EU inkonsistent: Die Schweiz soll Pflichten wie ein Mitgliedstaat einhalten, während sie dieselben Rechte wie ein Drittstaat erhält. Die Kommission begründet...
de
[30.10.1995...]71945pdfProcès-verbalBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999)
Volume
Des fonctionnaires du DFTCE font le point sur l’état d’avancement des négociations aériennes avec l’UE. Les représentants de Swissair soulignent l’importance des négociations pour la compagnie et les...
ml
8.11.199571349pdfNoticeBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Si chaque camp tente d'avancer vers l'autre, les différences demeurent nombreuses et la négociation sur les transports terrestres se poursuit à petits pas. Pour la Suisse, il s'agit désormais de...
fr
10.11.199574449pdfNoticeBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Le troisième round de négociations entre la Suisse et la Communauté européenne sur le transport aérien a mis en évidence d'importantes divergences. Alors que l'UE insiste sur une solution...
fr
10.10.199772489pdfInterpellationBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Die Interpellation fragt den Bundesrat nach dem Stand der Erfüllung der EU-Verpflichtungen aus dem Transitabkommen von 1991/92. Der Bundesrat bestätigt Fortschritte bei Infrastrukturprojekten, der...
ml
Documents liés (thème secondaire) (59 informations trouvées)
DateN°TypeSujetRésuméL
16.9.199468448pdfTélexInitiative des Alpes (1994) Die Erklärung des Bundesrats wurde in Brüssel verhalten positiv aufgenommen. Vermutlich wird der Vorschlag der Schweiz am Verkehrsministertreffen vom 26.9.1994 vorgestellt zusammen mit der Empfehlung,...
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23.9.199467520pdfNote d'information au Conseil fédéral [depuis 1987]Italie (Général) Malgré d'importants chamboulements en politique intérieure, l'Italie souhaite garder la même attitude en matière de politique européenne, c'est-à-dire œuvrer pour intégrer les pays de l'Est et éviter...
fr
23.9.199469853pdfNoticeInitiative des Alpes (1994) Die Reaktionen auf das Umsetzungskonzept des Bundesrats sind grundsätzlich positiv und der Wille für eine europakonforme Umsetzung wird honoriert. Damit sollte die Blockade bei den Verhandlungen mit...
de
10.10.199469598pdfPropositionBilatérales I (Général) (1993–1999) Il se peut que le Conseil affaires générales de l'UE adopte des mandats de négociations sur la libre circulation, la recherche, l'accès au marché des produits agricoles les obstacles techniques au...
ml
31.10.199468120pdfNoticeBilatérales I (Général) (1993–1999) In den nächsten Wochen geht es für die Schweiz darum, die Verhandlungen in jenen Bereichen in Gang zu bringen, in denen sowohl in der Schweiz als auch in der EU ein Verhandlungsmandat vorliegt....
de
9.11.199467181pdfNoticeRépublique fédérale d'Allemagne (Économie) Der Bericht der Europäischen Kommission an den Rat der Verkehrsminister vom 21. und 22.11.1994 lässt sich folgendermassen zusammenfassen: eine europäische Verkehrspolitik ist nur mit der Schweiz...
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23.11.199467714pdfProcès-verbal du Conseil fédéralBilatérales I (Général) (1993–1999) Après le référendum positif en Suède et en attendant le résultat norvégien, la Suisse se prépare à débuter des négociations bilatérales avec l'UE dans les sept domaines suivants: transport aérien,...
ml
12.12.199468604pdfNoticeBilatérales I (Général) (1993–1999) Cette première séance formelle a permis de vérifier l'intérêt sincère de l'UE quant au succès des négociations bilatérales. La Suisse a obtenu que s'ouvrent bien sept secteurs de négociations et non...
fr
15.12.199467305pdfNote d'information au Conseil fédéral [depuis 1987]Pays-Bas (Général) Le Conseiller fédéral Ogi a rappelé que l'un des objectifs principaux de la politique suisse des transports consiste à faire passer la plus grande part possible du trafic de la route au rail. Il a en...
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9.1.199572252pdfRapport politiqueBelgique (Général) Im Rahmen der zunehmenden Harmonisierung der Verkehrspolitik in Europa orientiert sich Belgien vermehrt an einer Politik der Kostenwahrheit. Damit nähert sich das Land der realistischeren Position der...
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