Informations sur le thème dodis.ch/T1704

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Bilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999)
Bilaterale I: Land- und Luftverkehr (1993–1999)
Bilaterals I: Overland transport and Civil aviation (1993–1999)
Bilaterali I: Trasporti terrestri e aeri (1993–1999)

▼▶Contexte

1. Questions politiques

2. Relations bilatérales

3. Relations multilatérales

4. Acteurs et institutions

5. Relations économiques

6. Migrations

7. Développement et coopération

8. Politique de sécurité

9. Questions sociétales

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Documents liés (thème principal) (30 informations trouvées)
DateN°TypeSujetRésuméL
16.10.199468458pdfCompte-renduBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) En principe, la situation semble s'être quelque peu détendue dans les discussions sur les transports avec l'UE. L'UE exige toutefois des explications supplémentaires et il apparaît clairement que les...
fr
18.10.199467180pdfNote d'information au Conseil fédéral [depuis 1987]Bilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) An der Tagung der EU-Verkehrsminister beurteilten sie das vom Bundesrat am 9.9.1994 vorgeschlagene Konzept zur Umsetzung der Alpeninitiative recht positiv. Die Minister haben nun den Ausschuss...
de
3.11.199468436pdfNoticeBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999)
Volume
Zusammenfassung der wichtigsten Ereignisse und Herausforderungen bei den Verhandlungen zwischen der EU und der Schweiz im Bereich des Landverkehrs. Seit 1988 werden die Verhandlungen unter...
de
11.11.199470495pdfLettreBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Nach der grundsätzlichen Zustimmung des Verkehrsministerrats, mit der Schweiz in Verhandlungen einzutreten, beglückwünscht die Swissair den Bundesrat zu den erzielten Ergebnissen und hebt – wie sie es...
de
8.12.199469854pdfFax (Téléfax) Bilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Nach dem Stopp der Beratungen aufgrund der Annahme der Alpen-Initiative wurden nun auch im Luftverkehr die Arbeiten wieder aufgenommen. Die Verknüpfung von Land- und Luftverkehr ist nach den letzten...
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28.2.199570444pdfNote d'information au Conseil fédéral [depuis 1987]Bilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Die EU-Kommission begrüsst den Neat-Entscheid des Bundesrats. Wenn der Bau der beiden Basistunnel nicht bestätigt worden wäre, hätte dies hingegen die Verkehrsverhandlungen in den bilateralen...
de
14.3.199569864pdfTélexBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Die EU-Verkehrsminister haben die Mandate für die Land- und Luftverkehrsverhandlungen verabschiedet. Die Verhandlungsaufnahme kann in beiden Dossiers noch vor Ende März erfolgen.
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23.3.199571276pdfNoticeBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Dieses Diskussionspapier stellt die Situation im Bereich des Schwerlasttransits seit Beginn der bilateralen Verhandlungen zwischen der Schweiz und der EU dar und versucht, eine Verhandlungsposition...
de
24.3.199572324pdfNoticeBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Une semaine après l'adoption du mandat par l'UE, la première séance a pu avoir lieu. Il a été décidé de former trois groupes de négociations techniques et l'UE souhaiterait organiser rapidement, en...
fr
28.3.199574448pdfNoticeBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) La Suisse conteste un accord limité aux troisièmes et quatrièmes libertés et réclame un équilibre institutionnel, tandis que l’UE propose une étape initiale vers une intégration plus large. Le...
fr
Documents liés (thème secondaire) (59 informations trouvées)
DateN°TypeSujetRésuméL
16.9.199468448pdfTélexInitiative des Alpes (1994) Die Erklärung des Bundesrats wurde in Brüssel verhalten positiv aufgenommen. Vermutlich wird der Vorschlag der Schweiz am Verkehrsministertreffen vom 26.9.1994 vorgestellt zusammen mit der Empfehlung,...
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23.9.199467520pdfNote d'information au Conseil fédéral [depuis 1987]Italie (Général) Malgré d'importants chamboulements en politique intérieure, l'Italie souhaite garder la même attitude en matière de politique européenne, c'est-à-dire œuvrer pour intégrer les pays de l'Est et éviter...
fr
23.9.199469853pdfNoticeInitiative des Alpes (1994) Die Reaktionen auf das Umsetzungskonzept des Bundesrats sind grundsätzlich positiv und der Wille für eine europakonforme Umsetzung wird honoriert. Damit sollte die Blockade bei den Verhandlungen mit...
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10.10.199469598pdfPropositionBilatérales I (Général) (1993–1999) Il se peut que le Conseil affaires générales de l'UE adopte des mandats de négociations sur la libre circulation, la recherche, l'accès au marché des produits agricoles les obstacles techniques au...
ml
31.10.199468120pdfNoticeBilatérales I (Général) (1993–1999) In den nächsten Wochen geht es für die Schweiz darum, die Verhandlungen in jenen Bereichen in Gang zu bringen, in denen sowohl in der Schweiz als auch in der EU ein Verhandlungsmandat vorliegt....
de
9.11.199467181pdfNoticeRépublique fédérale d'Allemagne (Économie) Der Bericht der Europäischen Kommission an den Rat der Verkehrsminister vom 21. und 22.11.1994 lässt sich folgendermassen zusammenfassen: eine europäische Verkehrspolitik ist nur mit der Schweiz...
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23.11.199467714pdfProcès-verbal du Conseil fédéralBilatérales I (Général) (1993–1999) Après le référendum positif en Suède et en attendant le résultat norvégien, la Suisse se prépare à débuter des négociations bilatérales avec l'UE dans les sept domaines suivants: transport aérien,...
ml
12.12.199468604pdfNoticeBilatérales I (Général) (1993–1999) Cette première séance formelle a permis de vérifier l'intérêt sincère de l'UE quant au succès des négociations bilatérales. La Suisse a obtenu que s'ouvrent bien sept secteurs de négociations et non...
fr
15.12.199467305pdfNote d'information au Conseil fédéral [depuis 1987]Pays-Bas (Général) Le Conseiller fédéral Ogi a rappelé que l'un des objectifs principaux de la politique suisse des transports consiste à faire passer la plus grande part possible du trafic de la route au rail. Il a en...
fr
9.1.199572252pdfRapport politiqueBelgique (Général) Im Rahmen der zunehmenden Harmonisierung der Verkehrspolitik in Europa orientiert sich Belgien vermehrt an einer Politik der Kostenwahrheit. Damit nähert sich das Land der realistischeren Position der...
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