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Bilaterals I: Overland transport and Civil aviation (1993–1999)
Bilaterale I: Land- und Luftverkehr (1993–1999)
Bilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999)
Bilaterali I: Trasporti terrestri e aeri (1993–1999)

▼▶Context

1. Political issues

2. Bilateral relations

3. Multilateral relations

4. Actors and Institutions

5. Economic relations

6. Migration

7. Cooperation and development

8. Security policy

9. Societal issues

Further information:

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Assigned documents (main subject) (30 records found)
DateNrTypeSubjectSummaryL
26.5.199573503pdfMemoBilaterals I: Overland transport and Civil aviation (1993–1999) Le 19.5.1995, une nouvelle réunion de négociation entre la Suisse et la Communauté européenne sur l'aviation civile s'est tenue à Bruxelles. Elle a porté sur l'harmonisation des bases juridiques, la...
fr
28.6.199572457pdfReportBilaterals I: Overland transport and Civil aviation (1993–1999) La deuxième séance a servi à comparer les projets d'accord et à lister les divergences, sans entrer en matière sur les problèmes politiques. Il semblerait toutefois que l'UE veuille remettre en...
fr
30.8.199568814pdfMinutes of the Federal CouncilBilaterals I: Overland transport and Civil aviation (1993–1999) In Ergänzung zum Mandat vom 13.1.1993 wird die schweizerische Verhandlungsdelegation beauftragt, in ihren Verhandlungen mit der EG über ein Luftverkehrsabkommen bezüglich der institutionellen Aspekte...
de
8.9.199568385pdfMemoBilaterals I: Overland transport and Civil aviation (1993–1999) Diese inoffizielle Sitzung war vom beidseitigen Willen geprägt, nach konstruktiven Lösungen zu suchen, um die kontroversen Standpunkte im institutionellen Bereich einander anzunähern. Die EU hält am...
de
17.10.199568253pdfInformation note to the Federal Council [since 1987]Bilaterals I: Overland transport and Civil aviation (1993–1999) Le but de la rencontre avec la Commission européenne DG VII Transports a été d'examiner s'il était possible de faire progresser le dossier «transports terrestres», de manière à conclure des accords...
fr
18.10.199572167pdfFax (Telefax)Bilaterals I: Overland transport and Civil aviation (1993–1999) Aus Schweizer Sicht ist die Position der EU inkonsistent: Die Schweiz soll Pflichten wie ein Mitgliedstaat einhalten, während sie dieselben Rechte wie ein Drittstaat erhält. Die Kommission begründet...
de
[30.10.1995...]71945pdfMinutesBilaterals I: Overland transport and Civil aviation (1993–1999)
Volume
Des fonctionnaires du DFTCE font le point sur l’état d’avancement des négociations aériennes avec l’UE. Les représentants de Swissair soulignent l’importance des négociations pour la compagnie et les...
ml
8.11.199571349pdfMemoBilaterals I: Overland transport and Civil aviation (1993–1999) Si chaque camp tente d'avancer vers l'autre, les différences demeurent nombreuses et la négociation sur les transports terrestres se poursuit à petits pas. Pour la Suisse, il s'agit désormais de...
fr
10.11.199574449pdfMemoBilaterals I: Overland transport and Civil aviation (1993–1999) Le troisième round de négociations entre la Suisse et la Communauté européenne sur le transport aérien a mis en évidence d'importantes divergences. Alors que l'UE insiste sur une solution...
fr
10.10.199772489pdfInterpellationBilaterals I: Overland transport and Civil aviation (1993–1999) Die Interpellation fragt den Bundesrat nach dem Stand der Erfüllung der EU-Verpflichtungen aus dem Transitabkommen von 1991/92. Der Bundesrat bestätigt Fortschritte bei Infrastrukturprojekten, der...
ml
Assigned documents (secondary subject) (59 records found)
DateNrTypeSubjectSummaryL
16.9.199468448pdfTelexAlpine Initiative (1994) Die Erklärung des Bundesrats wurde in Brüssel verhalten positiv aufgenommen. Vermutlich wird der Vorschlag der Schweiz am Verkehrsministertreffen vom 26.9.1994 vorgestellt zusammen mit der Empfehlung,...
de
23.9.199467520pdfInformation note to the Federal Council [since 1987]Italy (General) Malgré d'importants chamboulements en politique intérieure, l'Italie souhaite garder la même attitude en matière de politique européenne, c'est-à-dire œuvrer pour intégrer les pays de l'Est et éviter...
fr
23.9.199469853pdfMemoAlpine Initiative (1994) Die Reaktionen auf das Umsetzungskonzept des Bundesrats sind grundsätzlich positiv und der Wille für eine europakonforme Umsetzung wird honoriert. Damit sollte die Blockade bei den Verhandlungen mit...
de
10.10.199469598pdfProposalBilateral Negociations I (General) (1993–1999) Il se peut que le Conseil affaires générales de l'UE adopte des mandats de négociations sur la libre circulation, la recherche, l'accès au marché des produits agricoles les obstacles techniques au...
ml
31.10.199468120pdfMemoBilateral Negociations I (General) (1993–1999) In den nächsten Wochen geht es für die Schweiz darum, die Verhandlungen in jenen Bereichen in Gang zu bringen, in denen sowohl in der Schweiz als auch in der EU ein Verhandlungsmandat vorliegt....
de
9.11.199467181pdfMemoFederal Republic of Germany (Economy) Der Bericht der Europäischen Kommission an den Rat der Verkehrsminister vom 21. und 22.11.1994 lässt sich folgendermassen zusammenfassen: eine europäische Verkehrspolitik ist nur mit der Schweiz...
de
23.11.199467714pdfMinutes of the Federal CouncilBilateral Negociations I (General) (1993–1999) Après le référendum positif en Suède et en attendant le résultat norvégien, la Suisse se prépare à débuter des négociations bilatérales avec l'UE dans les sept domaines suivants: transport aérien,...
ml
12.12.199468604pdfMemoBilateral Negociations I (General) (1993–1999) Cette première séance formelle a permis de vérifier l'intérêt sincère de l'UE quant au succès des négociations bilatérales. La Suisse a obtenu que s'ouvrent bien sept secteurs de négociations et non...
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15.12.199467305pdfInformation note to the Federal Council [since 1987]Netherlands (the) (General) Le Conseiller fédéral Ogi a rappelé que l'un des objectifs principaux de la politique suisse des transports consiste à faire passer la plus grande part possible du trafic de la route au rail. Il a en...
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9.1.199572252pdfPolitical reportBelgium (General) Im Rahmen der zunehmenden Harmonisierung der Verkehrspolitik in Europa orientiert sich Belgien vermehrt an einer Politik der Kostenwahrheit. Damit nähert sich das Land der realistischeren Position der...
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