Informations sur le thème dodis.ch/T1704

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Bilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999)
Bilaterale I: Land- und Luftverkehr (1993–1999)
Bilaterals I: Overland transport and Civil aviation (1993–1999)
Bilaterali I: Trasporti terrestri e aeri (1993–1999)

▼▶Contexte

1. Questions politiques

2. Relations bilatérales

3. Relations multilatérales

4. Acteurs et institutions

5. Relations économiques

6. Migrations

7. Développement et coopération

8. Politique de sécurité

9. Questions sociétales

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Documents liés (thème principal) (30 informations trouvées)
DateN°TypeSujetRésuméL
22.1.199374458pdfLettreBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) L'Ambassadeur Benedikt von Tscharner, Chef de la Mission suisse auprès des Communautés européennes, propose à la Commission européenne d'ouvrir au plus vite des négociations sur le transport routier...
fr
31.3.199365379pdfCompte-renduBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Discussion interdépartementale, avec la participation supplémentaire de représentants des compagnies aériennes et des aéroports suisses, sur les difficultés fondamentales d'entamer des négociations...
fr
28.4.199364656pdfNoticeBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) La conclusion d'un accord sur le transport aérien revêt un très grande importance pour la Suisse. Si la substance ne pose pas de problème, les aspects institutionnels sont sensibles, au sens où la...
fr
7.5.199365510pdfNote d'information au Conseil fédéral [depuis 1987]Bilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Die EG zeigte viel Verständnis für die schweizerischen Anliegen. Es ist zu erwarten, dass der Ministerrat der Kommission grünes Licht für die Ausarbeitung eines Mandats geben wird, ein...
de
[25.6.1993...]65378pdfCompte-renduBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Discussion sur l'évolution de la position suisse et de celle des Communautés européennes concernant les négociations bilatérales sur le transport aérien, la substance de l'acquis communautaire en...
fr
21.9.199365366pdfNoticeBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Die Schweiz beginnt mit dem Bau der NEAT und erwartet von der EG ein positives Zeichen bezüglich Verkehrsverhandlungen. Der Schweiz wird eine flexible Verhandlungsposition nahegelegt, weil in anderen...
de
19.10.199365365pdfNoticeBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Die Mandate für die Verkehrsverhandlung dürften seitens der EG erst im kommenden Jahr verabschiedet werden. Die Frage des Junktims zwischen Verkehr und Personenfreizügigkeit wird von den...
de
4.8.199468457pdfCompte-renduBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Un flou demeure concernant le début des négociations sur le trafic aérien entre la Suisse et l'UE. En ce qui concerne la bonne volonté de l'Union vis-à-vis de la Suisse, les représentants des États...
fr
7.9.199465376pdfNoticeBilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Übersicht über die Ereignisse seit der Ablehnung des EWR (6.12.1992) und der Annahme der Alpeninitiative (20.2.1994) im Verkehrsbereich.
de
28.9.199467308pdfNote d'information au Conseil fédéral [depuis 1987]Bilatérales I: Transports terrestres et aériens (1993–1999) Die Ratsmmitglieder haben die vom Bundesrat vorgelegte Stossrichtung zur Umsetzung der Alpeninitiative gut aufgenommen. Das Ergebnis des Zusammentreffens ist jedoch weniger positiv als erwartet. Im...
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Documents liés (thème secondaire) (59 informations trouvées)
DateN°TypeSujetRésuméL
16.9.199468448pdfTélexInitiative des Alpes (1994) Die Erklärung des Bundesrats wurde in Brüssel verhalten positiv aufgenommen. Vermutlich wird der Vorschlag der Schweiz am Verkehrsministertreffen vom 26.9.1994 vorgestellt zusammen mit der Empfehlung,...
de
23.9.199467520pdfNote d'information au Conseil fédéral [depuis 1987]Italie (Général) Malgré d'importants chamboulements en politique intérieure, l'Italie souhaite garder la même attitude en matière de politique européenne, c'est-à-dire œuvrer pour intégrer les pays de l'Est et éviter...
fr
23.9.199469853pdfNoticeInitiative des Alpes (1994) Die Reaktionen auf das Umsetzungskonzept des Bundesrats sind grundsätzlich positiv und der Wille für eine europakonforme Umsetzung wird honoriert. Damit sollte die Blockade bei den Verhandlungen mit...
de
10.10.199469598pdfPropositionBilatérales I (Général) (1993–1999) Il se peut que le Conseil affaires générales de l'UE adopte des mandats de négociations sur la libre circulation, la recherche, l'accès au marché des produits agricoles les obstacles techniques au...
ml
31.10.199468120pdfNoticeBilatérales I (Général) (1993–1999) In den nächsten Wochen geht es für die Schweiz darum, die Verhandlungen in jenen Bereichen in Gang zu bringen, in denen sowohl in der Schweiz als auch in der EU ein Verhandlungsmandat vorliegt....
de
9.11.199467181pdfNoticeRépublique fédérale d'Allemagne (Économie) Der Bericht der Europäischen Kommission an den Rat der Verkehrsminister vom 21. und 22.11.1994 lässt sich folgendermassen zusammenfassen: eine europäische Verkehrspolitik ist nur mit der Schweiz...
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23.11.199467714pdfProcès-verbal du Conseil fédéralBilatérales I (Général) (1993–1999) Après le référendum positif en Suède et en attendant le résultat norvégien, la Suisse se prépare à débuter des négociations bilatérales avec l'UE dans les sept domaines suivants: transport aérien,...
ml
12.12.199468604pdfNoticeBilatérales I (Général) (1993–1999) Cette première séance formelle a permis de vérifier l'intérêt sincère de l'UE quant au succès des négociations bilatérales. La Suisse a obtenu que s'ouvrent bien sept secteurs de négociations et non...
fr
15.12.199467305pdfNote d'information au Conseil fédéral [depuis 1987]Pays-Bas (Général) Le Conseiller fédéral Ogi a rappelé que l'un des objectifs principaux de la politique suisse des transports consiste à faire passer la plus grande part possible du trafic de la route au rail. Il a en...
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9.1.199572252pdfRapport politiqueBelgique (Général) Im Rahmen der zunehmenden Harmonisierung der Verkehrspolitik in Europa orientiert sich Belgien vermehrt an einer Politik der Kostenwahrheit. Damit nähert sich das Land der realistischeren Position der...
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